來自商務部的信息表現(xiàn)，4月18日至24日這一周，鋼材價格比之前一周上漲6.5%，其中熱軋帶鋼、高速線材、螺紋鋼價格分別上漲7.3%、7.2%和7%�？墒�，如許期盼已久的上漲，在武漢依然冷清的鋼鐵交易市場里并未掀起熱潮。

“曩昔這里3分鐘就來一趟車，如今得半小時。”在漢口丹水池鋼材市場，鋼貿(mào)經(jīng)營者張立明依然記得當初鋼價火爆時的情景。而與這一輪希望已久的上漲相對應的是，整個市場交易大廳靠里面的位置，大片的商鋪玻璃門緊鎖待租。

據(jù)行業(yè)統(tǒng)計河北人事考試網(wǎng)站，作為中部緊張的鋼鐵生產(chǎn)基地，武漢的鋼貿(mào)商在鼎盛時期多達3000家，從業(yè)人員10多萬人。近8年來，國內(nèi)鋼材價格持續(xù)下滑，鋼老板目前只剩下1000名，約有2000名鋼老板脫離了這個市場。

之前做鋼貿(mào)生意的劉明告訴記者，2006年10月，他開始做鋼材現(xiàn)貨貿(mào)易。“我入行的時候，鋼材貿(mào)易行當簡直可以叫‘撿錢’。”劉明對記者說，“當時房地產(chǎn)市場特別很是好，加上國家財政對基礎設施建設的投入比較大，鋼材需求量很大，鋼材市場出現(xiàn)了長達一年半的牛市。”

鋼老板李強進入鋼貿(mào)領域，只比劉明晚一年，回憶起那段鋼貿(mào)行業(yè)的黃金時光，他的眼中仍難掩愉快：“那幾年，整個市場里沒有不贏利的，只是多賺少賺的差別!”

據(jù)李強介紹，那時候武漢丹水池生產(chǎn)資料市場的交易大廳里，所有的交易窗口都開著，排著幾百人的長隊，提貨的人加班到夜里12點半，運鋼材的吊車從早忙到晚。那時也不用愁鋼材賣不出，連市場門口的小商販都加入“搶”鋼材的行列�？衫顝娫趺匆矝]想到，鋼市的臉變得那么快。

2008年6月，鋼價從最高點開始一起下跌，到2009年3月尾，鋼價幾乎腰斬。此后，因為經(jīng)受不了鋼價下跌造成的持續(xù)虧損，不少鋼老板陸續(xù)脫離了這個行業(yè)，其中就包括劉明和李強。“我熟悉的鋼老板，脫離這個行業(yè)的就沒有再回來的，基本上都在做餐飲或者房地產(chǎn)。”

今年2月尾3月初，鋼價開始回升，其中3月第2周平均每噸鋼材價格上漲將近400元打包鋼帶武漢網(wǎng)頁設計，對比去年12月，國內(nèi)鋼材價格已經(jīng)上漲逾三成。4月18日至24日這一周，鋼材價格比前一周上漲6.5%。

盡管鋼價有所上漲，但堅守下來的鋼老板更加警惕。“別看如今漲得歡，上漲的小船可能說翻就翻。目前鋼價上漲，是因為鐵礦石價格快速上漲以及限產(chǎn)導致的，并不具有可持續(xù)性。我們?nèi)缃穸家�求客戶先打款，越漲越要削減庫存，以防忽然下跌。” 張立明分析說，“鋼價要真正走出低谷，須從根本上解決產(chǎn)能過剩題目。”